2022年9月6日—9日，在德国汉堡进行的国际海事展（SMM）上，罗罗动力系统在“疏导零净碳之旅”的战术下，展示了推动、自动化及服务领域的新型可持续mtu船舶解决规划
。

绿色甲醇是通过可再生能源出产的，因而是一种碳中和燃料
。在拖轮、游艇、急剧渡轮和沿海航运等领域，它有望疏导船舶推动系统的能源转型
。“我们明确而坚定地将甲醇视为一种未来的船用燃料，并但愿成为这一领域的疏导者
。”罗罗动力系统全球海事业务副总裁Denise Kurtulus说
。罗罗动力系统正起头研发基于mtu 4000系列的甲醇发起机，并打算于2026年将它们推向市场
。与其它可持续燃料相比，这种燃料的能量密度较高，其液态大局也便于在室温环境下贮存和补给燃料
。除了降低复杂性以表，投资成本也更具吸引力，这也成为甲醇储罐系统的另一优势
。

罗罗动力系统已经致力于开发船舶利用领域的燃料电池系统，并将于2028年起，推出用于主推动和船载发电的自有mtu燃料电池系统
。以氢能为动力的燃料电池不产生任何有害的排放物，既不产生二氧化碳，也不产生氮氧化物或微粒物
。以绿色甲醇为动力的燃料电池由于必要用到甲醇转化炉，因而仅排放少量二氧化碳，但其数量不会多于之前在电造甲醇中结合的量，因而，其运作方式也是二氧化碳中和的
。此表，低噪音排放、低振动以及极度高的效能(约50-60%)，这些优势也进一步加强了燃料电池在船舶领域的吸引力
。鉴于氢自身的物理属性，引入氢作为船舶燃料时，仍会晤对基础设施和船上加燃料等方面的一些挑战
。

mtu混合动力产品组合可为游艇、渡轮、拖轮微风电场船舶提供矫捷的推动解决规划
。该系统智能地将柴油发起机与电力推动？椤⒌绯亍⒊萋窒洹⒔谠旌图嗖庀低骋约捌渌缱硬考相结合，可凭据现实必要，实现快捷、舒服、效能和本地零排放的巡航
。选取mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合动力包）时，在单个动力传动系统中，1119千瓦至4300千瓦的功率领域由柴油发起机提供动力，而165千瓦至743千瓦的功率领域则由电动机提供动力
。每艘船的推动功率为10000千瓦
。罗罗动力系统提供了一套配有尺度化组件的？榛ぞ甙，以确保为每种类型的船舶都提供较佳推动解决规划
。

“中国的‘十四五’能源领域规划为2030年前实现碳达峰奠定了基调
。这一规划彰显了实现“低碳”转型
。罗罗动力系统在中国市场也会以“净零碳之旅”为宗旨，将在12月的海事展上为各人展示mtu解决规划，助力中国‘双碳’指标的实现，敬请等待！”

- 罗罗动力系统大中华区移动式利用销售副总裁 丁少军